Hochregalstapler der EK-Baurreihe
Kurzübersicht
Hochregalstapler für den schnellen Warenumschlag in Regalanlagen bis 17 m Höhe.
Ihr Ansprechpartner:
Jens Willecke
Tel: +49 23 24 / 39 112-12
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Schmalgangstapler für jeden Anforderungsbereich
Die EK-Baureihe bietet sieben leistungsstarke Man-up-Modelle zur Bedienung von Hochregallagern. Das Spektrum reicht vom kompakten EK 1100 bis zum extrem tragfähigen EK 2000, wobei jede Variante exakt auf ein spezifisches Anforderungsprofil zugeschnitten ist.Stabilität und Sicherheit im Betrieb:
Ein ruhiges Fahrverhalten sowie ein extrem verwindungssteifes Hubgerüst sind Grundvoraussetzungen für das sichere Arbeiten im Hochregal. Dies wird durch folgende Konstruktionsmerkmale erreicht:- Gewichtsoptimierte Bauweise: Konsequenter Leichtbau an Fahrerkabine und Hubgerüst.
- Verstärkte Mastkonstruktion: Serienmäßige Verwendung von Zweifachmasten inklusive Maststreben.
- Präzise Lastaufnahme: Verformungsoptimierte Mastschwenkgabeln mit besonders großem Drehlagerabstand.
Durch den tief liegenden Fahrzeugschwerpunkt erreicht die EK-Baureihe eine außergewöhnliche Standsicherheit. Die Geräte übertreffen die in der DIN EN ISO 3691 vorgeschriebenen Neigungswinkel deutlich und bieten selbst in kritischen Momenten maximale Sicherheit.
Ergonomie und Sicht:
Der Arbeitsplatz der EK-Schmalgangstapler ist vollkommen auf Komfort und Ergonomie ausgelegt. Ausgezeichnete Sichtverhältnisse auf das Ladegut sowie in den Fahrgang ermöglichen ein präzises und sicheres Rangieren in beide Fahrtrichtungen.Robustheit und Wartungsfreundlichkeit:
Die Fahrzeuge sind seit jeher für ihre extrem solide Verarbeitung bekannt. Um hohe Umschlagleistungen zu erzielen und Ausfallzeiten auf ein Minimum zu reduzieren, steht die Servicefreundlichkeit im Fokus:Klar strukturierter Aufbau:
Motorraum, Hydraulik und Elektronik sind übersichtlich angeordnet, was Instandhaltungsarbeiten beschleunigt.Leichte Zugänglichkeit:
Sämtliche mechanischen Verschleißteile lassen sich schnell erreichen und mühelos austauschen.Hier die wichtigsten Typen der EK-Baureihe in der Übersicht:
EK 1100: Tragkraft bis 1.100 kg, Hubhöhe bis 9 m, 2fach- oder 3-fach MastEK 1200: Tragkraft bis 1.200 kg, Hubhöhe bis 10 m, 2fach- oder 3-fach Mast
EK 1300: Tragkraft bis 1.300 kg, Hubhöhe bis 10 m, 2fach- oder 3-fach Mast
EK 1350: Tragkraft bis 1.350 kg, Hubhöhe bis 12 m, 2fach- oder 3-fach Mast
EK 1500: Tragkraft bis 1.500 kg, Hubhöhe bis 15 m, 2fach- oder 3-fach Mast
EK 1500 XL: Tragkraft bis 1.500 kg, Hubhöhe bis 19 m, 2fach- oder 3-fach Mast
EK 2000: Tragkraft bis 2.000 kg, Hubhöhe bis 15 m, 2fach- oder 3-fach Mast
Aktiver Neigungsassistent:
Der aktive Neigungsassistent wirkt der Anregung von durch Bodenunebenheiten und Lastbewegungen hervorgerufenen Schwingungen des Hubmastes entgegen. Dadurch wird der Komfort und die Produktivität des Hochregalstaplers erhöht.FLASH BATTERY:
Für alle Modelle der EK-Baureihe ist die FLASH BATTERY eine wirkungsvolle Alternative zur Bleibatterie und zu herkömmlichen Lithiumbatterien.
Welche Eigenschaften muss ein Elektro-Hochregalstapler haben, um Waren in bis zu 17 Meter Höhe sicher zu kommissionieren zu können?
Um Waren in bis zu 17 Metern Höhe sicher kommissionieren zu können, muss ein Elektro-Hochregalstapler spezielle technische und sicherheitsrelevante Eigenschaften aufweisen.
Hier sind die wichtigsten Merkmale:
Maximale Hubhöhe (Hubmast):
Das Gerät muss konstruktiv für eine Hubhöhe von mindestens 17 Metern (oder mehr, je nach oberster Regalebene und Sicherheitsabstand) ausgelegt sein. Dazu ist ein spezieller Mehrfach-Teleskopmast erforderlich.
Bauart "Man-Up" (Fahrerkabine mitfahrend):
Für die Kommissionierung (Einzelartikel-Entnahme oder kleinere Mengen) in dieser Höhe ist fast immer die "Man-Up"-Version erforderlich, bei der die gesamte Fahrerkabine zusammen mit dem Bediener auf die Arbeitshöhe mitfährt. Dies ermöglicht dem Bediener die direkte Sicht und den Zugriff auf die Ware.
Schmale Bauweise und Wendigkeit:
Um die Lagerfläche optimal auszunutzen, muss der Stapler für Schmalgänge (oft nur 1,5 bis 2 Meter breit) konzipiert sein. Die Gabeln müssen seitlich schwenkbar sein (sog. Dreiseitenstapler), um Paletten oder Ladungseinheiten aufzunehmen und einzulagern, ohne dass das gesamte Fahrzeug gedreht werden muss.
Führungssysteme (Induktiv/Schienen-geführt):
Um in den engen Gängen in großer Höhe präzise und schnell fahren zu können und Kollisionen mit den Regalen zu vermeiden, werden diese Stapler in der Regel induktiv- oder schienengeführt.
Sicherheits- und Assistenzsysteme:
Integrierte Personenschutzsysteme: Diese sind in der Fahrerkabine für höchste Sicherheitsansprüche integriert und gewährleisten den Schutz des Bedieners (z. B. vor Stürzen).
Automatische Geschwindigkeitsreduzierung:
Die maximale Fahrgeschwindigkeit wird automatisch reduziert, je mehr die Fahrerkabine angehoben wird, und nimmt mit zunehmender Höhe weiter ab.
Standfestigkeit und Stabilität:
Das Chassis muss ausreichend dimensioniert und gewichtsoptimiert sein, um auch unter Volllast in maximaler Hubhöhe ein Kippen des Staplers zuverlässig zu verhindern.
Positions-Assistenzsysteme und Navigation:
Moderne Geräte sind oft mit einem vollintegrierten Positions-Assistenzsystem und Navigationssteuerung ausgestattet. Das System erkennt die Zielfachposition und führt die Anfahrt halbautomatisch oder selbstständig millimetergenau aus.
Sichere Bedienelemente und Ergonomie:
Die Steuerung muss intuitiv und leicht verständlich sein. Ein höhen- und neigungsverstellbares Bedienpult sowie ein ergonomischer Arbeitsplatz erhöhen die Sicherheit und die Effizienz des Bedieners.
Brems- und Energiesysteme:
Zuverlässige Bremssysteme, oft kombiniert mit Energierückgewinnung (Rekuperation), sind essenziell.
Betriebliche Anforderungen:
Hohe Resttragfähigkeit: Auch bei 17 Metern Hubhöhe muss eine ausreichende Resttragfähigkeit für die zu kommissionierenden Waren gewährleistet sein. Die Nenntragfähigkeit bezieht sich meist auf geringere Höhen; die tatsächliche Tragfähigkeit in 17 m muss geprüft werden.
Integration ins Lagerverwaltungssystem (WMS):
Schnittstellen zur Anbindung an ein Warehouse-Management-System (WMS) sind wichtig, um die Kommissionierprozesse effizient zu steuern.
Hier sind die wichtigsten Merkmale:
Maximale Hubhöhe (Hubmast):
Das Gerät muss konstruktiv für eine Hubhöhe von mindestens 17 Metern (oder mehr, je nach oberster Regalebene und Sicherheitsabstand) ausgelegt sein. Dazu ist ein spezieller Mehrfach-Teleskopmast erforderlich.
Bauart "Man-Up" (Fahrerkabine mitfahrend):
Für die Kommissionierung (Einzelartikel-Entnahme oder kleinere Mengen) in dieser Höhe ist fast immer die "Man-Up"-Version erforderlich, bei der die gesamte Fahrerkabine zusammen mit dem Bediener auf die Arbeitshöhe mitfährt. Dies ermöglicht dem Bediener die direkte Sicht und den Zugriff auf die Ware.
Schmale Bauweise und Wendigkeit:
Um die Lagerfläche optimal auszunutzen, muss der Stapler für Schmalgänge (oft nur 1,5 bis 2 Meter breit) konzipiert sein. Die Gabeln müssen seitlich schwenkbar sein (sog. Dreiseitenstapler), um Paletten oder Ladungseinheiten aufzunehmen und einzulagern, ohne dass das gesamte Fahrzeug gedreht werden muss.
Führungssysteme (Induktiv/Schienen-geführt):
Um in den engen Gängen in großer Höhe präzise und schnell fahren zu können und Kollisionen mit den Regalen zu vermeiden, werden diese Stapler in der Regel induktiv- oder schienengeführt.
Sicherheits- und Assistenzsysteme:
Integrierte Personenschutzsysteme: Diese sind in der Fahrerkabine für höchste Sicherheitsansprüche integriert und gewährleisten den Schutz des Bedieners (z. B. vor Stürzen).
Automatische Geschwindigkeitsreduzierung:
Die maximale Fahrgeschwindigkeit wird automatisch reduziert, je mehr die Fahrerkabine angehoben wird, und nimmt mit zunehmender Höhe weiter ab.
Standfestigkeit und Stabilität:
Das Chassis muss ausreichend dimensioniert und gewichtsoptimiert sein, um auch unter Volllast in maximaler Hubhöhe ein Kippen des Staplers zuverlässig zu verhindern.
Positions-Assistenzsysteme und Navigation:
Moderne Geräte sind oft mit einem vollintegrierten Positions-Assistenzsystem und Navigationssteuerung ausgestattet. Das System erkennt die Zielfachposition und führt die Anfahrt halbautomatisch oder selbstständig millimetergenau aus.
Sichere Bedienelemente und Ergonomie:
Die Steuerung muss intuitiv und leicht verständlich sein. Ein höhen- und neigungsverstellbares Bedienpult sowie ein ergonomischer Arbeitsplatz erhöhen die Sicherheit und die Effizienz des Bedieners.
Brems- und Energiesysteme:
Zuverlässige Bremssysteme, oft kombiniert mit Energierückgewinnung (Rekuperation), sind essenziell.
Betriebliche Anforderungen:
Hohe Resttragfähigkeit: Auch bei 17 Metern Hubhöhe muss eine ausreichende Resttragfähigkeit für die zu kommissionierenden Waren gewährleistet sein. Die Nenntragfähigkeit bezieht sich meist auf geringere Höhen; die tatsächliche Tragfähigkeit in 17 m muss geprüft werden.
Integration ins Lagerverwaltungssystem (WMS):
Schnittstellen zur Anbindung an ein Warehouse-Management-System (WMS) sind wichtig, um die Kommissionierprozesse effizient zu steuern.
Anwendungsbeispiele
Aktivitätsassistent
zuverlässige Überwachung der Fahrergesundheit!
Download Flyer zum Aktivitätsassistent (PDF-Datei)
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