Schwerlast-Coil-Transporter 16 t mit Niederhalter
Kurzübersicht
Schwerlast-Coil-Transporter mit Prismengabeln und Monomast, Tragfähigkeit 16 to
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Kathrin Zehnsdorf-Seifert
Tel: +49 23 24 / 39 112-28
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kathrin.zehnsdorf-seifert
{at}willecke.de
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Einsatzbedingungen Schwerlast-Coil-Transporter EGP 160/05-So. mit Niederhalter:
- Lastgut: Coils / zylindrische Teile- Lastdurchmesser: 1.000 – 1.900 mm
- Lastbreite: 600 – 1.100 mm
- Lastaufnahme längs
- Bodenverhältnisse: guter, ebener Betonfußboden
- Steigungen/Gefälle: keine
- Einsatzsatzprofil: normal / 1-Schicht-Betrieb
- Betriebsstunden: < 1.000 pro Jahr
- Umgebungstemperatur: 5 – 30 ° C
Technische Daten:
- Tragfähigkeit: 16.000 kg- Hubbereich der Prismengabel: 10 - 510 mm
- Mono-Hubmast verstärkte Ausführung S28 mit zwei aussenliegenden Zylindern
- Bauhöhe eingefahren h1: 1.470 mm
- Bauhöhe ausgefahren h4: 2.955 mm
- Hubeinheit mit Prismengabeln und hydraulischem Niederhalter
- Gabelzinkenlänge: 1.105 mm
- Gabelzinkenbreite: 386 mm
- Gabelzinkenhöhe: 200/25 mm
- Lichte Weite zwischen den Gabelzinken: 628 mm
- Äußere Breite über den Gabelzinken: 1.400 mm
- Nutzlänge des Niederhalters: 300 mm
- Anpressdruck des Niederhalters einstellbar: bis 400 kg
- Lastschwerpunkt-Abstand: 550 mm
- Vorbaumass L2: 1.390 mm
- Gerätebreite am Antrieb/Fahrwerk: 1.055 / 1.790 mm
- Gerätelänge: 2495 mm
- Wenderadius Wa: 2.020 mm
- Breitspurfahrwerk
- Lichte Weite zwischen dem Fahrwerk: 1.440 mm
- Äußere Breite über dem Fahrwerk: 1.790 mm
- Tandem-Laufräder Hartguss-Polyamid Ø 250 x 65 mm
- Mittenantrieb, Antriebsrad mit Polyurethanbelag Ø 406 x 178 mm
- Drehstrom-Fahrmotor: 5,0 kW
- Drehstrom-Lenkmotor: 0,6 kW
- Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last: 5,0/6,0 km/h
Bedienung:
Multi-Funktions-Fahrdeichsel (rechts) mit:- Drehschalter für stufenloses und feinfühliges Fahren
- Schiebeschalter in Prop-Technik für feinfühliges Heben/Senken
- Drucktaster für Heben/Senken Niederhalter (schwarz/weiß; jedoch Fixwert über Poti einstellbar)
- Sicherheitstaste mit Rücklauffunktion
- Drucktaster für Fahren mit reduzierter Geschwindigkeit
- bei senkrechter Deichselstellung
- Signalhorn
- Not-Aus
- elektrische Servolenkung
- Schaltungserweiterung „Fahrfreigabe bei aufgenommener Last nur bei abgesenktem/angepresstem Niederhalter“ mittels Lichttaster und -
Druckschaltgerät
- Schaltungserweiterung „Senken der Hubeinheit nur bei hochgefahrenem Niederhalter“
- Schaltungserweiterung „Zweihand-Bedienung/Überbrückungstaster für Fahren mit angehobenem Niederhalter“ Multifunktionsanzeige zum
Anzeigen von
- Batteriezustand
- Betriebsstunden
- Wartungsintervallen
- Fehlermeldungen
- Automatische Langsamfahrt bei niedrigem Batteriestand
Steuerung:
- Energiesparende MOS-FET Fahrsteuerung AC-1mit proportionaler Geschwindigkeitsregelung und Energierückgewinnung beim Abbremsen;- Lenksteuerung EPS-AC-0
- Elektro-hydraulische Hubeinrichtung:
- Hochdruck-Pumpe mit kräftigem 4,5 kW-Hauptstrom-Motor
- Batterieraum mit seitlicher Öffnung und Rollenbahn sowie Batteriestecker REMA 320 Ah vorgesehen zur Aufnahme einer Antriebsbatterie 48 Volt
3EpzS 240 Ah
- Trogabmessungen (B x T x H) 1.027 x 349 x 627 mm
Lackierung:
- Hubmast/Hubeinheit/Fahrwerk schwarzgrau nach RAL 7021- Antriebsrahmen hellrotorange nach RAL 2008
Was sind die wichtigsten Einsatzbereiche für einen Coiltransporter mit 16.000 kg Tragfähigkeit?
Ein Coiltransporter mit einer Tragfähigkeit von 16.000 kg (16 Tonnen) ist ein echtes Arbeitstier in der Logistikkette. Er schließt die Lücke zwischen kleineren Gabelstaplern und den massiven Schwerlast-Logistikern.
Hier sind die wichtigsten Einsatzbereiche, in denen diese spezifische Gewichtsklasse ihre Stärken ausspielt:
Metallverarbeitung und Automotive:
Dies ist das klassische Einsatzgebiet. Viele standardisierte Stahl- oder Aluminium-Coils für die Automobilindustrie wiegen zwischen 10 und 15 Tonnen.
Beschickung von Presswerken:
Transport von Blechrollen direkt zu den Abwickelhaspeln der Pressenstraßen.
Zwischenlagerung:
Effizientes Stapeln und Umsetzen von Coils in Produktionshallen.
Just-in-Time-Versorgung:
Schneller Transfer von der Anlieferungszone direkt an die Fertigungslinie.
Stahl-Service-Center:
In diesen Zentren werden große Mutter-Coils (die oft über 25 Tonnen wiegen) in schmalere oder leichtere Spaltbänder unterteilt.
Abtransport von Spaltbändern:
Nach dem Längsteilen entstehen kleinere Einheiten, die perfekt in die 16-Tonnen-Klasse passen.
Kommissionierung:
Zusammenstellen von Kundenaufträgen, die oft aus mehreren Coils in dieser Gewichtsklasse bestehen.
Draht- und Kabelindustrie:
Nicht nur Flachstahl wird auf Coils gewickelt. Auch massive Drahtrollen oder schwere Kabeltrommeln fallen in diesen Bereich.
Baustahlmatten-Produktion:
Transport von Walzdraht-Coils zur Weiterverarbeitung.
Seekabel-Produktion:
Handling von kleineren Trommel-Einheiten innerhalb der Fertigungsanlagen.
Papier- und Verpackungsindustrie:
Große Papierrollen (Jumborollen) für die Wellpappenproduktion oder Druckereien können ein enormes Gewicht erreichen.
Spezial-Papierrollen:
Einsatz in Werken, die schwere Kraftpapiere oder Kartonagen herstellen, bei denen Standard-Stapler an ihre Grenzen stoßen.Hier sind die wichtigsten Einsatzbereiche, in denen diese spezifische Gewichtsklasse ihre Stärken ausspielt:
Metallverarbeitung und Automotive:
Dies ist das klassische Einsatzgebiet. Viele standardisierte Stahl- oder Aluminium-Coils für die Automobilindustrie wiegen zwischen 10 und 15 Tonnen.
Beschickung von Presswerken:
Transport von Blechrollen direkt zu den Abwickelhaspeln der Pressenstraßen.
Zwischenlagerung:
Effizientes Stapeln und Umsetzen von Coils in Produktionshallen.
Just-in-Time-Versorgung:
Schneller Transfer von der Anlieferungszone direkt an die Fertigungslinie.
Stahl-Service-Center:
In diesen Zentren werden große Mutter-Coils (die oft über 25 Tonnen wiegen) in schmalere oder leichtere Spaltbänder unterteilt.
Abtransport von Spaltbändern:
Nach dem Längsteilen entstehen kleinere Einheiten, die perfekt in die 16-Tonnen-Klasse passen.
Kommissionierung:
Zusammenstellen von Kundenaufträgen, die oft aus mehreren Coils in dieser Gewichtsklasse bestehen.
Draht- und Kabelindustrie:
Nicht nur Flachstahl wird auf Coils gewickelt. Auch massive Drahtrollen oder schwere Kabeltrommeln fallen in diesen Bereich.
Baustahlmatten-Produktion:
Transport von Walzdraht-Coils zur Weiterverarbeitung.
Seekabel-Produktion:
Handling von kleineren Trommel-Einheiten innerhalb der Fertigungsanlagen.
Papier- und Verpackungsindustrie:
Große Papierrollen (Jumborollen) für die Wellpappenproduktion oder Druckereien können ein enormes Gewicht erreichen.
Spezial-Papierrollen:
Produktvideo
Schwerlast Coil-Transporter EGP in der Ausstattung mit Funk-Fernbedienung:
